TMW > 2021 Motorcycle Model > 2021 Harley-Davidson > 2021 Harley-Davidson Pan-America 1250 Special Manual
"Nos (Harley-Davidson) possidemus mercatum septentrionale Americanum, forum sumus."- Harley-Davidson
In Pan America Motorcycle est Harley-Davids apparatus explorationis pro equitibus, qui peregrinationem in circumitu vel in via vident.Hoc asperum, capax, technicie progressum SUV machinatum est ab humo usque ad dynamicam, confidentem et iocum quacumque via accipias.In Pan America 1250 Specialis est premium valetudinis cursoriam cum unica lineamentis.Quaedam ex his optionibus includunt electronice aptabile semi-activum ante et post suspensionem et industriam primam equitandi adaptivam altitudinem (ARH) systematis, suspensionis systematis quae inter utrumque permutat.
Pan America est aspera et rotundior birota ad explorationem et casus destinata.In novis territoriis 2021 libertatem tuam reperi.
Explorans mundum in motorcycle, ut scaenae, visiones et soni adsint sensus viscerum penitus casus efficiunt.Tota-nova Pan America 1250 cursoriam valebat ab Harley-Davidson apparatus omnium locorum est iis qui limites agere quaerunt nec limitari per limites viarum volunt.Adventus ascensores novas experientias in quamlibet partem quaerunt, in quibusvis locis, ignotas detegunt, sub astris dormiunt et in itinere se plene immergunt.Pan Am his exploratoribus aedificata est ut iret usque ad perventum ubi pauci sunt.
Jochen Seitz, Praeses et Praeses, dixit: “Multa miliaria in Pan Am iter feci ad loca pulcherrima et remota per orbem terrarum ad experiendas innovationes et occasiones quae vim notae nostrae ad plures homines per orbem afferent.Passionis casus” et CEO of Harley-Davidson."Michi placet Pan Am.Adventus peregrinatione perfectus est pro Harley-Davidson."
Mirificus spiritus Pan Americae 1250 spiritus est infinitarum possibilitatum et illimitatae animae libertas.A viis ad calles sordes, a collibus ad valles fluviales, sitis casus ascensores servat vestigia proximam explorandi.Hic animus tenax Harley-Davidson duxit ut cursoriam evolveret quae corda audacium evitat audaces.Actor Iason Momoa inter alios se misit ad occasionem dimittendi eam e regione Harley-Davidson postquam primum experimentum egit in America Pan.Motorcycle fervidus fanaticus, Momoa perfectus particeps fuit, ut mundum adiuvaret Pan Am induceret et progressus technologicos Harley-Davidson indicaret.
"Panis America vehiculum est quod me permittit ut amorem meum ad Harley-Davidson usque ad fines terrae capere et partem eius perfusus sim", Momoa dixit."Hoc est optimum Adventure Touring cursoriam ego semper sedere et novi alios itinerantur obsessi audaces sicut me amabo".
Sive in monte castrat sive stratum siccum transitum, Pan America 1250 instructa technologia ad periculosos provectus est.Facile accommodare ad varias regiones et stylos equitandi cum variis modis electronice moderandis eiectis, qui motorcycli perficiendi accommodant ad fiduciam in variis condicionibus pulsis.
Pan America motorcycles sunt verterent praebendae et perficiendi cum Adaptive Ride Altitudo technicae artis.Haec industria-primus motorcycle suspensio systematis automatice permutat inter positionem equitandi cum desiit et optimum equitare altitudine.Suspensio demissa, cum stationaria facilius proficit et off motorcycle sine sacrificando angulum macilentum vel altitudinis vehi facit.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.dis([[250,250],totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_11′,153,'0′,'0′])};__ez_fad_position('div- auim-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0′);if(ez_ad_units type!='indefined'){ez_ad_units. dis([[250,250],'totalmotorcycle_com-box-4′,'ezslot_12′,153,'0 ','1′])};__ez_fad_position('div-a-ad-totalmotorcycle_com-box-4-0_1′);.box-4-multi-153{border:nullus!important;propono:obstructionum!magna;natat : none! important ;line - height : 0 ; bottom - margin : 10px ! important ; left - margin : auto ! important ; right - margin : auto ! important ;Important;min-height:250px;min-width:250px;padding:0text-align:center!important}Pan America motorcycles etiam pluma novas Revolutionis Max 1250 machinam.Novissima in Harley-Davidson motoria societatis fabulosae potentiae lineae est 1250 Liquid-refrigeratum machinam V-geinalem, pulchre designatam et visibiliter centri partem motorcycli.Revolutio Max 1250 ordinatur ad torquem et finem humilitatis lenis tradendum, iugulare imperium, perfectum ad equitandum via off.
Noster top-of-lineus Pan America™ 1250 Praecipua duo cursus multi propositi cursoriam explorationis et casus aedificatur.
PAN AMERICAE 1250 SPECIALIS PRIVILEGII PARS I. Peculiarem eam vocamus ob bonam causam.Certare destinatus cum optimis dapibus ADV in segmento, 1250 Specialis lineamentis premium est oneratum.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.dis([[580,400],'totalmocycle_com-magno-ductor-2′,'ezslot_2′, 180,'0′,'0′])};__ez_fad_ position(' div-auim-ad-totalmotorcycle_com-magnum-ducem- 2-0′);
Proximum caput fabuloso V-Twin saeculo ad novam motorcyclorum iconicorum generationem pervenit.Max Revolution® est transmissio liquidae refrigeratae cum super 145 potestate equestris, copia torques et potentiae amplissimae ad maximum equitem imperium.
Revolution® Max 1250 dual-proposito potentiae structurale est elementum chassis motorcycli quod removet necessitatem pro tradito corpore, signanter minuendo altiorem pondus ac pertractationem conservandam.Hoc facere potes sentire, cum gravitatis centro humili et chassis super-rigida.
Vitalis Peak euismod (DOHC) dual supra caput camshafts auxilium auget apicem potentiae, dum valvae variae independens timidus (VVT) altiorem potestatem dilatat et torques administratione ampliat.Hoc totum est dicere, quod maximam vim habebitis rpm humilem et altam potentiam quoad potes rev.
Suspensio adaptiva revolutionaria facit suum debitum in Pan America 1250 Speciale.Haec optio officinas-instituta fiduciam tibi dat ut altitudinem sedem tuam demittas, cum ortus sit atque meliorem suspensam serva celeritatem componendo preload dum pondus constanter mensurat.
190 mm (7.48 in) semi-activa ante et post suspensio in Showa® BFF™ (Libra Free Fork) frontes et BFRC™ (Libra Free Rear Cushion-lite) tergo impulsus cum electronic preload imperium et semi-activum debilitans.Tergo suspensio utitur nexu systematis connexionis impulsum, swingarm et artubus, ut progressivum sentiat dum gubernat.
if(typeof ez_ad_units!='undefined'){ez_ad_units.dis([[580,400],'totalmotorcycle_com-banner-1′,'ezslot_1′,154,'0′,'0′])}; auimo-ad-totalmotorcycle_com-banner-1-0′);Varius consilium HD consilium et turma machinalis utilitas-focused visionem evolvit secundum spiritum Americanae iconicae off-via motorcycle.Ad unitatem terrae cycliticam creandam, Pan America exemplar asperum est cum notis ad effectum singularem in sarcina Harley-Davidson.
Off-Road Bus ad hereditatem HD backpackers incitatus est, Pan America™ celeritatem ac potestatem conservare destinatur etiam cum eius sarcinas et facultates limitantur.Probata, capax et intuitiva, in Pan America™ cursoriam est quae aequilibrium et confidentiam conservat, quamvis difficilem repellas.
PAN AMERICAE™ 1250 SPECIALPan America Desert Coegi SUV SUSPENSIONRIDER COMMODUM Vehiculum Load Control
Systema sensuum equitem, vectorem et sarcinarum pondera optimas suspensionis sag elige, automatice finem preload tergo componens.
In Pan America Motorcycle est Harley-Davids apparatus explorationis pro equitibus, qui peregrinationem in circumitu vel in via vident.Hoc asperum, capax, technicae artis progressa SUV designatum est e terra ad fiduciam agitatoris inspirandam et ad spiritum valetudinis quocumque ieris inspirare.
Harley-Davidson sua aciei consilio usus est et facultates machinativas ad Panam Americam 1250 creandam et Panam Americam 1250 Specialem, novum genus valendi cursoriam, singulas formas provectas, praestantes effectus et technicas porttitor.
“Cum ante saeculum suum inchoatum, cum multae viae paulo plus quam viae essent, Harley-Davidson casus obstitit.Quam ob rem valde superbus sum ad repraesentandum Pan America, primum adventum Americae motorcycle incensus, dixit Jochen Seitz, Praeses, Praeses et CEO of Harley-Davidson."Pan America exempla exit ubiquitous spiritus ab equite in US et circa mundum hodie communicatus qui mundum in motorcycle explorare volunt."congregatio vires aedificandi et pan am passionis ad mundi adventum diffundenda est.
Pan America 1250 et Pan America 1250 Exemplaria specialia instructa sunt cum nova 150 HP Revolution Max 1250 machinam.Ad altiore pondus cursoriae ad minimum servandum (Pan America 1250, 534 lbs umida/Pana America 1250 Praecipua, 559 pondo umida), Revolutio Max machina in autocineto cor gb aedificata est.
Pan America exemplaria instructa technologiae ad augendam experientiam incessus, inter multiplices modos incessus electronice moderati, necnon salus exactoris aucta cum angulis.Haec lata technologiarum copia destinatur ad perficiendum motorcycli aequare tenacitati promptae cum accelerando, retardendo et bracando.Pan America 1250 Praecipua exemplaria pluma electronice aptabiles semi-activi ante et post suspensionem.Industria prima, Pan America features Adaptive Ride Height (ARH), novarum suspensionis systematis revolutionarium quae sponte permutat inter situm humilem et optimum vehi altitudo dum motorcycle in motu est.
Harley-Davidson consilium et iunctiones machinales collaboraverunt et exercuerunt in evolutione et progressu Americae Pan Americae 1250 et Pan America 1250 Special.Ut cum bono multitool, haec exempla Harley-Davidson omnes circa functiones sunt.A manubriis usque ad eculeum tectum integratum et in lineamentis horizontalibus versatum ut calles viarum meliores illustrarent, functionem stilum definit.Inspirati per extemporalitatem, versatilem spiritus Americae septentrionalis, Pan America 1250 et Pan America 1250 Speciales eminent inter casus Tourers cum eorum consilio cursorio inspirato.
Harley-Davidson negotiantes plenam accessionum lineam praebebunt pro Pana America 1250 et Pan America 1250 Exemplaria specialia, in quibus tria systemata aspera sarcinas et novas technas invehitur pro viris et mulieribus, in collaboratione designata cum motorcycle honorabili vestimentorum Europaearum ad specialitas REV'OK. .instrue!.(Vide separatim editionem singula in accessoriis et instrumentis)
Pan America 1250 et Pan America 1250 Exempla specialia ad Harley-Davidson negotiatores vere 2021 pervenient.
Systema respondet positionis suspensionis, velocitatis vehiculum, acceleratio verticalis, angulum et rate, suffocatio, iaculis, et delecti modum equitandi ad occasum solatii conservandi optatum.Quinque profile programmatis pre-aedificantur in quemlibet modum equitandi:
Solatium: Aucta elasticitas suspensionis equitem ab asperis segregat.Libra: Libra consolatio et tractatio pro tota gyro equitant.Lusus: Maximum imperium equitare et rationes debilitare altiores - quod nos vocamus "Spiritus Ride" washboards et loca petrosa.Off-Road Rigiditas: auget initialis debilitare ad infestantibus sedendum vel requirit minus corpus levium: Specimen pro mollis / pinguis locorum.
Off-Road Paratus 1250 Specialis paucas upgrades habet ut vexillum, cum a semitis es.Aluminium bracteae skid machinam crankcase ab impactibus munit.Custodes penicilli radiatorem tuentur et adiuvant ne motorcycle ne tiant.Gubernator damper dynamicos meliores in via infestantibus incessus excidit.Instrumentum minus aptabile fregit pedali cum duobus positionibus transibit ad maiorem equitem moderationem et consolationem dum stans.Suspensio semi-activa ante et posticum cum de-via viae dedicandae programmandi modum adiuvat equitem tractus ac moderatio in viis asperis et asperis.
High Expectations The Pan America 1250 features the latest technology you've come to expect in this category: a six-axis IMU, customizable ride modi, Bluetooth connectivity, and moving map navigation on a 6.8-inch (173mm) touchscreen display.
Immaculata ferro tetrico rotae praesto sunt ut officinas optionis aptae cum ferro immaculato radiorum in limbo aluminii immersis in foris coronae coronae.Hae rotae aurigae plura commoda super rotas in via longinqua condiciones dant.
Hoc consilium subsidia tubera adhibenda permittit, quae pondus fistulae minuit et radios in agro reparari permittit.Si locutus est solutus vel fractus, reparari potest vel tir rota acti reponi sine rota a motorcyclo removendo vel radios removendo.
ABS IMU utens ad macilentam motorcycli angulum detegendum, ratio automatice lucem addito in angulos projicit ad sectiones viae illustrandas quae cum hac technica luce ducta illustrari non possunt.
Utraque pars constat tribus elementis DUXERIT directe supra praecipuum Daymaker® collocatum headlamp.Praecepta adaptiva flectunt consequenter ab angulo motorcycli: 8, 15 et 23 gradus.Loco modo volventis interdum, elementum hodiernae adaptivae lucis marcescit, ita accessus accensis paulatim est ac quasi inconsutiabilis.
Haec ratio revolutionaria suspensio motorcycle automatice transfert inter situm humilem desinendi et optimum equitandi altitudinem cum motorcycle in motu est.Haec ratio equites permittit ut facile Panam Americam 1250 conscendat Speciali, deprimendo sedem altitudinis per 1 ad 2 digitorum (prout sponte delecti extremitatis preload, quae determinat quam altus cursoriam equitat dum equitat).Sedes expositae altitudo est 32.7 digitorum in situ deorsum et 33.7 pollices in loco sursum.ARH omnes notas retinet suspensionis semi-activi ante et post.
The Harley-Davidson® Pan America 1250 et Pan America 1250 Speciales sunt novi casus cursoriae.Harley-Davidson altam suam peritia machinativam usus est ad has motorcycles instruere cum technologiae aciei technologiae ad augendam voluptatem expellendam.
Semi-Activa Suspensio Pan America 1250 Exempla specialia plumas semi-activas electronice ante et post suspensionem aptabiles.Utens notitia a sensoriis in motorcycle, systema suspensio automatice debilitationem aptat secundum condiciones praevalentes et stilum equitandi.Hae partes suspensionis praebentur per SHOWA® et programmata moderatio ab Harley-Davidson evoluta est.
Altitudo equitandi adaptiva (ARH) tantum praesto est in Pan America 1250 Exempla specialia.Harley-Davidson primus in industria motorcycli hanc technologiam offert.Haec evolutionis suspensa ratio automatice cursoriam inter positionem humilem statui et optimum equitandi altitudinem cum in motu cursoriam transfert.Haec systema equites permittit ut facile instituatur Pan America 1250 Specialis sedem altitudinis per 1 ad 2 pollices submittendo (prout sponte delecti preload tergo, quod equitare altitudinem cursoriae decernit).
Systema suspensionis peregrinationem non afficit - manet - et angulum rastri non afficit, altitudinem equitare vel qualitatem equitare.
Consectetur Salutis Cornering The Pan America 1250 et Pan America 1250 Exemplaria specialia instructa sunt cum technologiarum formis, ut perficiendi motorcycli in promptu comprehendantur per accelerationem, retardationem et braking.Systema ordinatur ad equitem assistere motorcycli moderandi cum accelerans et frangens in linea recta vel cum angulis.Coegi haec systemata utilissima invenire possunt cum in condicionibus pauperum viarum pulsis vel in insperatis adiunctis.Haec systemata electronica sunt ac recentissima in gb potestate utuntur, electronic imperium technologiae transmissionis fregit.
* Disclaimer: Available traction is dependent on tire/road interface.Systema solum potest accommodare ad pressionem frangentium vel torquem transmissionis ita ut vires in summas sollicitantes tractus praesto non excedant.Hae technologiae tractus augere non possunt, intervenire non potest cum auriga fregit vel accelerator non urget, nec directe afficit directionem vehiculi peregrinationem.Haec est clavis differentia inter systemata motorcycli et automotivam stabilitatem systematum imperium.Ultimo, auriga est responsabilis gubernandi celeritatem et trajectoriam aptando.
Quaedam elementa salutis anguli amplificationis esse possunt per "angularis amplificata" per technologiam motorcycle specialium.Mensuratio Inertia Unitas, seu IMU, mensurat et angulum motorcycli cum angulis tradit.Cum multae motorcycles in fronte et postico magnitudines habeant diversas, rotae incipiunt trahere in velocitatibus leviter diversis, cum motorcyclus intrat vices.Tenaci commissura tire - pars fatigationis quae attingit in via actu - mutat etiam cum in angulos cursoriam innititur.Technologiae amplificationis angulus hanc rationem accipit et aliter intervenit cum cursoriam innixus est quam cum ad optimam observantiam rectus est.
Consectetur Electronically Braking Coniunctum (C-ELB) libratum ante et posticum braking sub variis conditionibus braking cum angulis praebet.Haec ratio maiorem copulationem concedit, cum sessorem iaculis durioribus applicat et iuncturam minuit vel eliminat levibus fractis et infimis velocitatibus.Cum connexa, solum vectibus anterioribus fregit, systema efficiet ut dynamice ponas quandam quantitatem braking ad scopulos etiam posteriores.C-ELB angulum macilentae cursoriae in rationem accipit et pressionis fractis rationem mutat inter dumeta anteriora et posteriora cum in conatu emendandi cursoriam facultatem ad iter destinatum ascensoris conservandi.C-ELB is debilitatus est cum auriga Off-Road Plus vel Consuetudo Off-Road Plus modos incessus deligit (vide Sectio Modi Riding).
ABS destinatur ne rotae sursum cludant cum fractis et adiuvat rectorem in sectionibus rectis et angustis fractis imperium conservare.ABS independenter operatur iaculis frontis et posterioris ut moveat rotas et ne immoderata rota claudatur.Provectus Cornering Anti-Lock System Braking (C-ABS) est variantia ABS quae angulum motorcycli rationi habet.In angulis, tenaci in promptu minuitur et systema C-ABS hoc ipso facto compensat.
Rota postrema praeventionis systematis levare sensoriis C-ABS et sex-axis mensurae inertiae unitatis (IMU) ad imperium rotae posterioris levare in duris bracteis et ulteriore statera retardationis et equitis potestate utitur.RLM altitudo et durationem referuntur ad modum delectorum equitandi.RLM praebet minimum tergo rota levare in pluvia modum et maximum tergo rota levare in extemporalitatem modum.ABS et RLM in rota postico debilitata sunt cum auriga Off-Road Plus vel Custom Off-Road Plus modos incessus deligit (vide Sectio Modi Riding).
Post tempus: Jan-18-2023