Viam binis dapibus ferimus eadem machina, sed diversis materiis et geometricis compagibus.Quae optima ratio ascensionis et descensus?
Equites quaerentes enduro, enduro cursoriam electrici montis confusae sunt, sed id significat invenire cursoriam dextram pro equitatione tua captiosam esse posse.Notae diversas focos habere non adiuvat.
Aliqui primum geometriam ponunt, sperantes possessoris rationes e spe- culationibus cursorii plenam potentiam reserare, alii meliora perficiendi optant quae nihil desiderandum relinquit.
Etiam alii operam navare conantur in stricta budget per diligentem delectu partium compaginis, geometriae et materiae.Disceptatio de optimis electricis motoriis montanis pergit saevire non solum propter tribalismum, sed etiam propter utilitates in torque, watt-horas et pondus.
Tot optiones significant quod prioritizing necessitates tuas criticas esse.Cogita de genere locorum te equitare - visne super arduos alpinos descensus an mavis mollioribus callibus vehi?
Tum cogitare de vestris budget.Quamvis notam optimum nisus, nulla cursoria perfectus est et forte bonum est, opus est aliquos upgrades ad mercaturam emendandi, praesertim fatigat et similia.
Pugna capacitatis et machinae potentiae, sensus et motus etiam magni momenti sunt, haec pendens non solum in agendis agendis, sed etiam in locis, quas equitas, vires et pondus tuum et cursus tuos.
Primo aspectu non multum interest inter duos experimenta dapibus.Whyte E-160 RSX et Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 enduro sunt, enduro electrici montes electrici eodem pretio eodem puncto et plures compages et partes fabricae communicant.
Manifestissima par est eorum motores – uterque ab eodem Bosch euismod linea CX coegi, powerTube 750 a altilium in artus fabricata amet.Etiam communicant eandem suspensionem consilio, concursu absorbentium et SRAM AXS wireless shifting.
Sed altius fode et multas differentias invenies, notabilissime materias concipe.
Anterius Cubi triangulus factus e fibro carbonii – saltem in charta, fibra carbonis adhiberi potest ad chassis leviorem cum meliore complexione rigoris et «obsequii» (flexi flexi) ad meliorem consolationem creandum.Tubae albae ex aluminio hydroformato fiunt.
Sed vestigium geometriae maiorem influentiam habere potest.E-160 longa est, humilis et deflectens, dum Stereo figuram magis traditam habet.
Duos cursores in ordine ad Enduro Britanniae Series Circulorum in Valle Tweed, Scotia perspicimus, quibus unus in praxi optime operatur et melioris notionis rationem reddunt tibi quomodo praestant.
Plene oneratus, hoc premium 650b rotae cursoriae notae mainframe factae e premium Cubi C:62 HPC fibra carbonis, suspensio Factory Fox, rotae novae carbonis et premium SRAM XX1 Aquila AXS.wireless tradendi.
Sed summum geometriae summum est aliquantulum cohibitum, cum 65-gradus capitis angulus tubus, 76-gradus sedis angulus tubus, 479.8mm (nam magnitudinem magnam probavimus) et bracket ima relative alta (BB).
Alia oblatio premium (post longam peregrinationem E-180), thecam E-160 habet honestae operationis, sed Cubi cum suo aluminio compage non potest aequare, euismod elit suspensionis et GX AXS gearbox.
Sed geometria magis provectior est, incluso 63,8-gradu angulus tubi capitis, 75.3-gradus sedis angulus tubus, 483mm attingit, et bracket imo ultra-humilis 326mm altitudo, plus album machinam convertit ad centrum cursoriae deprimendum.gravitas.29 Rotis aut mullis uti potes.
Utrum curricula ventus calles, sponte eligens lineam et statum fluens intras, vel caecum tantum equitans, bonum cursorium saltem ex te coniecturam aliquam sumas et novas descensiones facilius et magis iocando efficias.colles, parum asperi, vel durius impellunt.
E-bientes Enduro non solum hoc facere debent descendendo, sed etiam citius faciliusque faciunt ut ad principium ascensum revertantur.Unde ergo nostri duo dapibus comparant?
Primum, generales lineas, praesertim potentes Bosch motores, intendunt.Cum 85 Nm torques cacuminis et usque ad 340% quaestum, linea CX recta euismod est current Probatio ad vim naturalem obtinendam.
Bosch laboravit in operando technologiam suam ultimam intelligentem systema explicans, et duo ex quattuor modis - Tour+ et eMTB - nunc responde initus aurigae, potentiae output secundum conatus tuos componens.
Etsi sonat pluma evidens, tantum Bosch tantum attigit ut talem rationem validam et utilem crearet in qua dura pedaling machinamentum auxilium multum auget.
Utraque cursoria maxime utuntur industria intensiva Bosch PowerTube 750 batteries.Cum 750 Wh, noster 76 kg probator plus quam 2000 m (et sic salire) poterat in cursorio sine modo in Tour + recharged.
Nihilominus, hic ambitus cum eMTB vel Turbo valde deminutus est, ita 1100m scandit ad plenam potestatem provocare potest.Bosch app pro Suspendisse potenti eBike Fluxus sinit te ut auxilium mos pressius etiam.
Minus manifesto, sed non minore momenti, Cubus et Whyte eandem etiam partem Horst-link suspensae posterioris partem habent.
Nota ex specialibus FSR bikes, haec ratio additicium cardo inter cardinum principale et axem posticum, "decoupium" rotam e corpore principali.
Cum aptabilitate consiliorum Horst-linki, artifices suspensionem cursorii kinematici ad proprias necessitates congruentes mos est.
Ut id dictum sit, ambae notae suas cursorias relativum faciunt.Brachium Hybrid Stereo CLX auctum est 28.3% in peregrinatione, quod specimen facit pro pulsibus aeris et veris.
Cum 22% emendatione, E-160 aptior est aere ferit.Ambae 50 ad 65 cento tractionem temperantiae habent (quantum vis braking suspensionem afficit), ita postremum eorum postremum activa manere debet cum in ancoris es.
Ambae valores aeque humiles anti-squat (quantum suspensio a vi pedaling pendet), circa 80% sag.Hoc adiuvare debet ut levia sentiant in asperis locis, sed tendunt ad titubare sicut tu pedal.Hoc non est magnum exitum pro e-bike sicut motor compensat omnem iacturam energiae debitae motui suspensionis.
Altius fodiens in cursoriae partes plures similitudines indicat.Utrumque pluma Fox 38 tridentes et Float X fruges tergo.
Dum Whyte uncoated euismod elite versionem Kashima accipit, technologiae internae damper et tuning externa idem sunt cum ornamentum fabricatoris officinas in Cubo.Idem valet de tradenda.
Dum Whyte venit cum SRAM ingressum gradus wireless ornamentum, GX Aquila AXS, officiatorie idem est cum XX1 Aquila AXS pretiosius et levius, et inter utrumque differentiam perficiendi non videris.
Non solum magnitudines rotae varias habent, cum Whyte equitantes maiores unciarum 29-uncarum et Cubus 650b minores minores (aka 27.5-inch) rotas habent, sed electio notam graphio etiam assimiliter differt.
E- 160 aptata cum Maxxis Tiris et Stereo Hybrid 160, Schwalbe.Sed non artifices tir, qui ea distinguunt, sed compositorum et cadaverum.
Curriculum ante graphium est Maxxis Assegai cum EXO + cadavere et glutinoso 3C MaxxGrip composito noto propter omnes tempestates in omnibus superficiebus, cum graphio posterior Minion DHR II est minus glutinoso sed velocius 3C MaxxTerra et DoubleDown Flexilis.Casus validi sunt duritias cursoriae montis electrici sustinere.
Cubus, ex altera parte, cum Schwalbe's Super Trail putamine et ADDIX mollibus compositis ante et post tergum instructus est.
Quamvis egregium calcare exemplar Magicae Mariae et Big Betty tires, infigmentum Cubi lineamentorum in corpore levius et minus grippy Flexilis retinetur.
Tamen, una cum carbone compage, leviores coronas Stereo Hybrid 160 gratissimum faciunt.Sine pedali, magna cursoria nostra ponderentur 24.17kg ad 26.32kg pro E-160.
Differentiae inter binas cursorias profundius explicant cum eorum geometriam explicas.Album ad magnas longitudines ad centrum gravitatis E-160 deprimendum, frontem machinae inclinato ad permittit sectionem pugnae sub machinam aptare.
Haec vices cursorii emendare debet et in asperis locis stabiliorem reddere.Utique, solum humile gravitatis centrum bonum cursoriam non facit, hic vero a Geometria Albae completur.
Tubus capitis gradus tenuis 63,8-gradus angulus cum 483mm longo spatio et 446mm catenae stabilitatem conservant, dum bracket ima 326mm altitudo (omnium tabularum magnarum, positio flip-chip "humilis) stabilitatem in angulis inferioribus fundam ampliat..
Caput Cubi angulus 65 gradus, altior quam Alba est.BB etiam procerior (335mm) rotae minoris obstante.Dum iactus est idem (479.8mm, large), compedes breviores sunt (441.5mm).
Haec omnia simul in theoretica minus firmum te in vestigio facere debent.Stereo Hybrid 160 angulum altiorem sedem quam E-160 habet, sed eius 76 gradus angulus Whyte 75.3-graduum excedit, qui colles ascensus faciliores et commodiores facere debet.
Cum numeri geometriae, diagrammata suspensionis, spec- listae et altiore pondere perficiendi significare possunt, hoc est ubi ratio cursoriae in vestigio comprobatur.Hos duos currus trudi monstrare et differentia statim apparet.
Sedes positio in Whyte tradita est, ad thronum innixa, prout pondus tuum inter sellas et ansaria distribuitur.Pedes etiam tui ponuntur pro coxis pro eis infra directe.
Hoc reducit ascensus efficientiam et consolationem, quia significat te plus ponderis habere ut rotam anteriorem ne nimis levem, NUTAMEN vel elevatio fiat.
Hoc exasperetur in ardua scandit, sicut plus ponderis transfertur ad rotam posticam, compressione cursoriae suspensio ad punctum sag.
Si solum agis Whyte, hoc non necessario animadvertes, sed cum ab Hybrid Stereo 160 ad E-160 vertas, sentit sicut te egredientem de Mini Cooper et in limousinam extensam. .
Sedes positio Cubi erecta erecta, manubrii et rotae anterioris prope centrum cursoriae sunt, et pondus aequaliter inter sedem et ansas distribuitur.
Post tempus: Jan-18-2023