Celeritas summa clavis metrica est in ludo Formulae 1. Ut nomen sonat, celeritatem tuam mensurat prorsus ut verticem anguli transeas.Quid interest?Quia revera tua altiore velocitate determinat et artes agitando.Celeritas tua in summitate anguli pendet subtilis braking et angularis.Cum haec duo opera perficies, quam celerrime ad summum pervenies, quod celeritatem tuam in exitu augebit et demum in altera sectione vestigiorum accelerationem tuam auge.
Eadem principia ad montem biking.Proprium est de braking et proprie angulum ut per verticem et angulum in summa celeritate acquirat.Specimen, apicem superans significat non iaculis omnino ferire, sed pedale immaturum.Sic inertiam volvis.Si rursus proclivi est, gravitas occupat.Si recte fregisti, summae ad suos limites impellentur - tractus sed non lapsus - et accelerans ex angulo, paratus ad pedal cum cursoriam corrigit.
Hic est quod ascendi cum equitando Mali Bikes “The Follow” consuetudini aliquoties.Mea celeritas summa celeritate comparavit ad alias dapibus quas equitavi.Quare?Id quia id est.
Mons bikingi in alium birotum categoriam evolvit.Valde subtilis esse potest, et certe multum populus ridebit titulum hunc novum extemporalitatis.Tamen, post plusquam XXX annos bikingi montis, evolutio lusus eiusque innovationes technologicae naturaliter ad hoc perduxerunt: off-via montis bikingi.
Hybrida est quae descendendo (DH) et patriam crucis (XC) in una machina componit.Etiam in diversis finibus spectri montis sunt.DH dapibus 200mm suspensionis habent.Gravia sunt, cum geometria eximius, dualis coronae tridentes, spirae vernae lae, pugnaces coronas et stricta iugis calces, omnia quae tibi sunt pedali feriunt.E contra, XC cursores typice habent circa 100mm suspensionis.Leve sunt, ansas planas habent cum summas volventes summas et maximas phalangas.Forsitan Sanctus Grail optimus utriusque mundi est: cursoriam hoc satis celeriter est ut colles ascendat, dum etiam descensus valde ferox (et confidens) facilit.
Aliqui possent cogitare, "Estne id quod trahentium dapibus sint?"responderem, Non vere.Coepi percipere nullum locum hominibus in mundo montis bikingi fuisse.Amo te equitantem ultralight 100mm XC dapibus.Amo vectando posh 160/170mm dapibus enduro.Et propter hanc recensionem, amo 120mm trahentium cursorias equitantes.Omne aliud medium est infigo.De his 130-150mm dapibus nihil est praecipue bonum.Bona sunt in mediocritate.Si hoc putas esse curvam mutam classicam, recte dicis.Sicut multa alia in negotio et vita, omnia ludicra montium biking possunt in ludis extremis inveniri.
Quomodo ergo trahentium cursoriam emere actu?Quia hoc novum categoriam est, non necessario invenies cursorias prae-spectas cum hac parte aequatas.Maxime probabile est eam ut consuetudo aedificandi vel cum aliqua optione updates aedificandi habebis.Hoc igitur somnium meum est villam.
Haec compago iconica est motorcycli cor et anima.Ut meministis, nominavi The Follow for Mountain Bike of the Decade in 2018 for pioneering modern 29er geometry that is long, slow and fast on the descents.Dum nos eam ut talem non dicimus, haec cursoria trahentium cursoriam est auctor.Si revertimini ac perlegere recognitiones, plerumque laudant descendentem observantiam huius brevis peregrinationes (120mm) necnon fabricam eius ascensionis facultatem.Sed consectetur dictum dolor in accumsan.Quomodo cursoriam 120mm tam bene descendere potest?Hoc est capitis collectivi.
Sed ista fuit prima generatio, et nunc tertia generatio.Magnae mutationes sunt altiore gradu 77-sedis tubus, qui melioris positio scandendi sunt;rigidiores cardines suspensio ad maiorem firmitatem et diuturnitatem;interna fune fuso pro subtiliore vultu;ambiguus spacing between Super Boost rear dropouts (157mm).
Optio designatio postrema exploratio valet cum hoc somnium fabricare consilium disponit.Quantum scio, soli Mali et Pivot Bikes hanc novam formam (si modo id dicere potes) secuti sunt.Est circiter 6 centesimis latior quam 148mm Boost communius spatiorum, et ratio illius est ut rotae 29 inch meliores laborent.Patendo inferiorem partem trianguli rotae (hub), rigidiores rotae tetrici possunt.In priori nota de summa celeritate fundata, hoc tibi sarcinam in rota augere permittit antequam inflectat et vestigia relinquat.Efficaciter urget limites physicos cursoriae, sino superiora celeritatum summa et celeritas altiore.Etiam extremam derailleur ulteriorem impellit, quae eam scopulis labefecit, quamvis hoc mihi tam longe fluxum non fuerit.
Mea prima cogitatio post hanc novam versionem equitavit, "Quomodo exspectavi tamdiu ut alium sequacem acciperem?"Ii tres boni anni fuerunt.Atque hoc tempore pro mediocri magnitudine elegi.Im 5'10″, qui me alicubi in medio ponit, sed longiora crura habeo ut multa tormenta in cursorio meo habeam.Hoc certe verum est, quod in superioribus velocitatibus stabilius sentit.Una amphora possessor magnam utrem aquae tenere potest.
Haec curatio est intuitiva et inspiratio.Fines tuos urget te invenire, sed nimis indulgens cum excedis.Cum cursuris ieiunium et asperum singletrack sicut famosa vestigia CMG in urbe Park, pones pondus tuum in pedibus tuis, et in tergo suspensio officium suum perstringens ieiunium labefecit et recta moratur.Artus non levissimae in suo genere est, sed compromissum exiguum est quam rigidus in angulis erit et descensus.
Mea electio spec- tantii huius somnii aedificandi plerumque implicat paucas quaestiones simplices: num haec pars innitatur versus DH vel XC?Faciet me clivum velocius sursum aut deorsum movere?Cum ad suspensionem, actum est de gutta, quae me ad Vulpem adducit…, specie Fox Factory 34 SC furca cum 120mm de peregrinatione.Patria ubique scripta est.Vexillum 34 frenum grave est et 32 dolium nullum habet.Hoc temperamentum praebet.
In facto, interdum sentio sicut 150mm Vulpem veho 36. Dum tantum 20mm plus peregrinationis habet quam XC cursoriam meam, tractat duras hits sicut furca enduro – labefecit sag facere potest.Hoc late ex novo canali canali bypass, quae auctum pressionis aeris madefacit ac commodiorem ictum sentiat praebet.et magnis vitulus rigidis arcubus.Ictus cum axibus deductis, hoc impedit quominus sub onere surripiatur.Sicut tabulae infra, Factory 34 SC bene supra genus suum pondus habet.
Ad fuscinulas et incursus DPS supernatet, una bene me ad XC innixus est ire cum versione FIT4 remota cuiusque ictuum.Comprehendit ansam-emissarium vectem remotum, qui te permittit ut cito apertam, medium et firmam positiones furcae impellat et in muscam concusserit.Tu deprime semel eligere "Medium" et aliud deprime eligere "Brand".Tunc deprime semel redire ad modum aperiendi.Personaliter prope clausum cum phaleris conscendere malim.Placet e sella exire et sentire sicut suggestum solidum habeo sub pedibus meis.Quam ob rem superiore anno laudavi RockShox Attendant systema fugae ad dapibus enduro.Haec versio Fox manuale est, sed officium cum minimo damno accipit.Iustus eget umbraculum creativum cum pipette.
Cum ad exsecutionem suspensionis, The Follow ductor has a sag built in frame, and Fox has instructions on how to set the Float DPS to suit the weight of the rider.Sed inveni novam methodum quam voco "propellentes pedali plus quinque".SAG PSI gradatim deminuo ad punctum ubi ine- gredior pedaliquere, deinde per 5 PSI crescere.Hoc maximizat aleam novissimi periculi absorbers et minimizes perniciosos consectaria pedali percutit, quae gravis esse potest, sicut per vectem volitans.
technologia carbonis rotae per hos annos longam viam venit et in hac cursoria XC rotis uti meditabatur.Haec ubi volo servare pondus, scio ex XC dapibus meis quod non sacrificabo.Autem, celeriter intellexi spatium Super Boost ab Malo optiones meas finire.Feliciter unicus promptus (quem inveni) est Industry Novem, quae in axibus eius nota est, sed multum progressus cum circulis carbonis et systematis rotae plenae fecit.
Re quidem vera populares in Mali Bikes Ultralight 280 rotae carbonii ad hanc cursoriam commendarunt, eorumque subsidium differentiam facit.Hic ego etiam in aesthetico nigro et rubeo consedit.Industria Novem habet magnum fabricatorem rotae online ubi eligere potes ex variis coloribus pro canti et canti.Hic mos rotae vestrae tradendae erunt et directe ad vos portabuntur.
Ut dictum est, Super Boost spacium cum his rotis coniunctum hoc cursoriam crepido absoluta interfectorem facit.In super 200 milia pugnantium pulsis, pinum non habui.Una downside est quod Hydra SB57 24-foraminis modioli tantum in promptu sunt ad montem 6-rotoris rotoris fulmen.CentreLock sum partialis, quamquam plus de commodo/aesthetico quam in effectu est.
Una e speculationibus clavibus drivetrain inveniens crank altam perficientur cum iustae spatii ad Eximius Boost novissimum finem inveniebat.Una optima (et tutissima) inventa est Shimano XTR FC-M9130-1 crank.Isti sunt inrigua.Satis habent cinguli (Q factor) ad dial in catenulis rectam, quia multa eiectamenta emittunt.Sunt fere tam leves ac validi quam XC iocos.Etiam 170mm cursorium montium cranksets utor ut gibba pedalis ad minimum custodiat.
Sed, cum hoc somnium sit constructum, optavi fundum bracket aftermarket et sprockets.Illa ab Enduro Bearings facta est, quae alternativa XTR ut XD-XV facit, cum curriculis ferro nitrogeni tractatis cryo-lenis Gradus III partus nitridi pii ceramici.Quod ad catenas, Lupus Tooth magnam electionem catenarum praebet, in iis quae designantur non solum ad directum montem Shimano 12-celeritates pellicularum, sed etiam intervalla super Boost.Eveniunt ex aluminio 7075-T6 et praesto sunt in versionibus 30 32 et 34 ton.Initio ivi cum 32t, sed finivi cum 30t fundatum in cassetto clavitrain.
De calces fama.Shimano duo XII-reta velocitatis XTR et duo derailleurs postremi pro 1X drivetrain praebet.Cassis rigidior (10-45t) levior est quam 10-51 et minus saltum inter annos habet.Hoc permittit usum XTR tergo derilleur cum media cavea, quae etiam levior et minus prona est ad petram feriendi.Ita, DH magis placet: compacta et discreta.Iterum, hoc facit 30-tonne ante upupam optimam electionem ad maximum finem humilitatis range equitandi.Ut autem patet, hoc non est rectam occasum per longa spatia viae.Sicut dulcedo, ego etiam reposui stirpem machinam cum Enduro Gerens ceramic trochleas pro plus efficientiae et effectus.
Iaculis unum e maximis componentibus off-via pulsis sunt.Hi fuerunt mihi schedae discus ventus cum XTR 9100 debutus. Duabus anconis versio magna est ad crucem-regionem, sed usus rusticus quattuor pistores per caliperos requirit.Forsitan anterius quattuor et duo in tergo poneres ut servaret pondus, sed quattuor per quattuor elegi.Ut multoties ante dixi, retardandum tibi est ad movendum ieiunium.Adiunguntur anteriori et posteriori 180mm XT rotorum (6 fulmina) pro viribus fractis cum minimo lassitudine.Probus esse, ego probabiliter 203mm rotor frontem posuit si Fox Factory 34 SC bene erat cum ea.Vae usque ad 180mm.
Probabile est hoc spatium quod maxime cogito.Quid est specimen de via tire?Quid est specimen latitudinis?Quantum est nimium… vel parum?
Prima conclusio: 2.4 inch coronae sunt optimae electionis pro off-via usu.Habent volumen satis et calcant ad hamum sursum et extra pulvinationem praebent sine gravamine cursorii superflue.Nempe in hac sola dimensione amplis summae est.Sic vere descendat ad calcem exemplaris.Necesse est volvere ieiunium et etiam ferocire satis ad angulos tenere.Frons praecipue eget nonnullis ansulis corpulentis ad initiandas vices, et dum aliquos a tergo deserere potes, magis circa montem tractus ascenditur.
Feliciter, Maxxis ante perfectam solutionem strigare habet.Etsi designatus est ut Tyrus a tergo, Minion DHR II fatigatum ieiunium est cum omnibus qualitatibus, quibus necesse est ut supra cancellos et declivia flexa tenaci.Centrum nodi amplum rectae lineae fractis praebet.Hoc strigare facile diiudicari potuit sicut Minion DCF II.
Ascendens WTB Ranger in prioribus aedificat, scio quomodo utrumque ante et post agat.Praesertim versio nigra murata, quae tantum 875 P. ponderat, est perquam durabilis et pressionis repugnans.A duobus temporibus puncturam putavi esse sentiebatur et audiebatur, sed strigare cessavit.Flexilis compositio tenacissima est, sustinens contractionem in ardua scandit.
Proximam longam summam fistulam habet quo breviore caule uti potes.Cum fit gubernaculo, hoc eft aream in qua vis incumbere DH verfus xc.ENVE compositum offert perfectum caulum M6 (50mm) et caulum M6 (latum plenum) cum 25mm litt.Est quam maxime levis, eximiam tamen firmitatem et facilem tractationem praebet.Tali modo de ENVE M7 versos cogito, sed magis amicabiliter sustineo.
Gubernaculo finito, Lupum Tooth capita et thru-axes ad axibus aequandos transivi.Dum expertus sum Lupus Dentem spumam tenet, finivi cum ODI Vans Dynaplug Converte finem tenet.Si diaetam cum Dynaplug non renovasti, diaetam numquam renovasti.Nihil breve miraculum fuit.Modo obturaculum foveam , re- trahe fatigationem et vade .Hae ansulae totidem habent tot ad quattuor plugas (duo in utraque parte) quae in fine virgae prudenter condonata sunt.Integer tincidunt varius consequat.
Pro pipette, primum novum Fox Factory Translatio SL cum 100mm peregrinationem temptavi, quod 25% vexillum transitus levior est.Peculium ingens est.Sed est etiam binarius.Tu ergo vel ascendes vel descendes.Nulla hydraulica inter eas sustineat columnas.Paucis invehitur, intellexi has intermedias dignitates in deserto vere necessarias esse - denique pro technicis ascensionibus, ad pedalendas in loca montana, sedes non impediunt.
Finivi reposui translationem SL cum XC cursorio meo et deinde utens his RockShox Reverb AXS pergere.Vulgata translatio etiam optio bona est, sed illud mihi praesto est.Itaque pondus meum cursoriam XC cepi et eculeum extra oppidum perfectum inveni malo.AXS joystick etiam laborat cum vulpe a sinistris remotis.In fine, optavi sellam carbonii ultra-lucem WTB Volt servare pondus etiam ultra sine consolatione sacrificantis.
Si ex prospectu XC inspicias, via opus est ut potentiae output metiaris.Cum Shimano nondum aedificatum in MTB vim metricam offerat, nova Garmin Rally XC200 pedales relative optima sunt.Cum ad potestatem mensurae et optimizationi pervenerit, hoc exemplum duplex tibi plus notitiae dat quam scies quid tibi faciendum sit.Metitur unumquodque pedem independenter et quomodo quisque pes bene operatur in toto pedali ictu, quanta vis generandi cum sedendo et stante, quam perfectam positionem tuam cleat, et plus.
Una optimarum notarum est quod ad vexillum Shimano SPD excogitatum est, quod maximam convenientiam efficit iis qui plures Shimano Montes bikes instructi sunt.Sicut suggestum pedale, sunt paulo laxiores quam Shimano XC pedales.Pugna et electronica tamen aliquid ponderis addunt.Invenio etiam quod plus fluitant quam Shimano pedales offerant.Ad extremum, maxima utilitas metrorum pedalorum facultas est apud te proficiscendi et cum aliis dapibus conducit.Tu numquam vires amittes.
Retrorsum naturaliter significat, infensus exin eris, pericula suscipiens et ultra fines tuos te impellens.Hoc pluribus aliis electionibus calces praescribere debet.Pro ipso descensu, usus sum POC Sports plenam faciem galeam, dorsum protectores, pads et breves.Nempe ducem quaerebam in magna operandi via defensiva calces.
Est cassida enduro cum tergo coverage extenso et pluribus notis clavis securitatis, MIPS inclusis ne gyratorium ictum, RECCO pharus ad quaerendum et liberandum, et "scindendum visorem" ad tutelam colli addito.Etiam E-MTB certificatum est pro feriendi celeritates superiores.Consilium est studiose goggle-amice, ut goggles sub visore ascensu recondi possint et lorum goggle nullum spiramenta impedit.Considerans quantum praesidii offert, haec galea bene ventilata est.Quanquam haec longe a levioribus xc-stylis galeae offerunt.Humilis coverage circa aures, etiam vitreorum genera uti potes.Non valde congruit cum umbris recta templa habere.
Quare commendo hanc galeam iungendam cum oculariis POC Devour.galeam perfecte aptant, ut manus involvant aures sine galea non repugnantes;Optime, oculi et faciei speciem goggli similem praesidio in magis spirabili forma praebent.Post omnes, mea teenage filiae actu perfecerunt aspectum.Ita probati sunt a more vigilum Gen-Z.
POC VPD pads genu proclivis utor, sed exempla quaedam sunt aliquantulum ponderosum pro adscensu arduo.Oseus perfectam aequilibrium tutelae, ponderis, spirabilitatis ac motus libertatem praebet.Eandem habent Nullam VPD ad genu descendentem paulum ad cruris.Ad talum deferri possunt in longis ascensibus et in descensu zipper affixi.Summum loris destinatum locum tenere et complicare ad mensuram caudex in ascensu modum.Sunt specimen pro off-via incessus.
Pro caestu deserto, facit sensum eligere plena declivis.Resistentia Pro DH satis tesseram habet tutelam ab impropriis lignis laborat quin nimis rigida vel restrictiva sit.Palma addita est in clavibus areis ne labefactum ac lassitudinem sine tractu ac tractatione conficiat.Sunt spirabiles satis pro equitando ad XC calidam, et digitorum silicone magnos vectis fractos sentiunt.Pollice etiam linteolum terreum est ad detergendas snotulas.
Cum currit calceamenta trahentium eligens, mea sententia est omnium XC.Optionem pedaling efficacissima volui, quae significabant se esse leves et fortes, cum evacuatione perfecta et apto magna.XC9 Probatio in omni categoria ponit.Ego quoque habui fluxum cum lato ultimo quem Shimano offert in pleraque alta exempla finem eorum.Ceterum, omnes cycli mei calcei ab BOA clausurae systematis omnino pendent.In musca pressionis adaptationes in-volare possunt cum paucis clicks in dial, magnam differentiam in consolatione et effectu, praesertim in longa equitat.
Post tempus: Feb-23-2023